將搭建以服務電商為主導的快遞物流園區，實現電子商務快件的倉配集散。目前，凡客誠品，當當，蘇寧易購，唯品會，京東商城等60多家電商龍頭企業已經進駐，園區電子商務產業初具規模。郵管局多次主動拜訪武清區委，區領導，就快遞如何與電商對接進行商談。經過雙方共同努力，今年5月7日，與武清區簽訂了《戰略合作框架協議》。此舉是貫徹京津冀協同發展重大戰略，落實市促進快遞服務業發展意見。

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馮雷總結“我們對這個行業的分析，第一，要分清楚標準化到底是什么，通過標準化和投入，公司發展投入之間的匹配，去看我們行業。平臺要通過自己滿足的需求和投入的模式去看自己該干什么，清楚自己的邊界。第三，去規劃自己的一個發展路徑和價值。”維天運通董事長馮雷數字化供應鏈如何提升物流企業核心競爭力。目前越來越多物流企業都在謀求業務的升級和轉型，而數字化供應鏈是其重要一環，科箭如何助力企業數字化供應鏈的轉型呢。科箭軟件服務總監蘭鵬以三個客戶案例介紹了科箭供應鏈云的優勢，第一，新功能是隨時享，兩周迭代一次，客戶個性化需求可以滿足。第二，更低的成本，按需按年付費，無需自購和管理服務器，無需自有IT及系統運維人員。

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目前，阿里持有.的申通股份，為申通的第一大股東；持股.0%成為圓通的第二大股東；持股.%成為中通的第三大股東；持股.%成為百世匯通的第一大股東——照這個趨勢看，韻達快遞落袋可能也并不太遠。而隨著東莞亞洲一號的全面投入使用，以及京東年打造座亞洲一號的實力來看，未來，京東在物流中心布局的速度將大大加快，京東物流在全國的投放能力也將大幅提高。這也不難理解，為什么京東去年提出京東物流的業務范圍將對社會全面放開了——看來，京東對物流的野心遠非眼前所及，物流市場的終極對決才剛剛開始。作者電商君