貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統(tǒng)完成了供應鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式常常表現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部學問積聚，很少主動提供內部學問，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性學問，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。

與物流活動不同，物流產業(yè)曾經將分散在不同企業(yè)和不同部門的各種物流資源分別出來，重新優(yōu)化組合和合理配置，將供應、倉儲、分銷、配送等物流活動從消費和流通范疇中分化出來，構成系統(tǒng)化、專業(yè)化運營的物流產業(yè)。從這個意義講，由于社會經濟展開的客觀需求，一個新的物流產業(yè)降生了。
②物流產業(yè)的呈現(xiàn)，重新組織了物流的社會資源和物流活動，充分發(fā)揮了物流設備的應用率，進步了物流活動的效率，并降低了社會物流總本錢，使消費、流通部門的流通費用大大降低，增加了消費、流通部門的獲利空間。物流產業(yè)的一個重要作用就是在為消費、流通部門提供服務的同時，極大地節(jié)約了社會物流資源，使對方在一定資源投入下獲得更高的利潤；另外，物流產業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流企業(yè)不只可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務，而且可以提供物流方案設計，物流信息管理等無形服務，這是商業(yè)企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)等會場傳統(tǒng)流通部門所難以企及的。因此，物流產業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。

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